当前位置: 申博游戏注册登入 / 文章 / 正文

白金会佣金:不谈情怀,只看实力,试皇冠陆放

天天汽车

申博游戏注册登入 www.ds772.com   

撰文|谢天爽  

有些车型的停产在充满冷嘲热讽的人人“叫好“声中黯然离去,而有些车的停产引发的却是一代人真切的怀念与不舍。  

皇冠,便是后者。  

丰田皇冠曾经是丰田旗下的高端轿车,历经66年、15代车型更迭,堪称丰田造车史上最有代表性的车型。  

对于中国消费者来说,皇冠更像是一种时代记忆的承载。改革开放初期,皇冠,以一己之力满足着我们对“豪华轿车”的想象,同时亦建构了国人对高端座驾的最初信仰。  

  

第七代ToyotaCrownRoyalSaloon(S120)  

第一款大批量进入中国的皇冠  

然而随着国内汽车市场消费升级,高端车市场竞争愈发激烈以及国内SUV市场连续多年持续高速增长。  

皇冠轿车在国内发展到第14代车型以后,最终已每月几百台的销量数据,黯然停产退出了市场。  

  

国产第十四代ToyotaCrown(S210)  

阔别市场一年之后,皇冠于今年4月上海车展首日以丰田旗下全新高端子品牌的身份亮相,重新返回到了我们的视线。  

作为皇冠品牌旗下首款国产车型,皇冠陆放与汉兰达一样基于丰田TNGA-K平台打造,当然为了与姊妹车型区分开来,陆放在设计上更强调运动豪华理念。  

这也和日本本土的皇冠车型风格取向相近,所以皇冠陆放似乎还真有“皇冠”的味道了。  

 

设计运动,不油腻  

皇冠陆放的设计源自美版汉兰达XSE车型,也就是一个带有运动套件的中高端型号。从这个角度看,也算是它的定位高过广汽丰田汉兰达的佐证。  

前脸部分,车头的“皇冠”徽标,代表品牌的新生。  

  

钻石型的蜂窝状中网,营造出更精致、更大气的视觉效果;宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条,搭配两侧獠牙状黑色饰条,让整车增添了几分凶悍之姿。  

全系标配的三眼式LED前大灯修长而犀利,散发出傲然自信的强大气场。  

  

皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm。  

车身侧面最明显的特征就是隐藏式A柱设计,配合黑色的B柱/C柱,营造出悬浮式车顶效果,让车身看起来多了一丝灵动,上扬双腰线设计彰显动感活力。  

  

20英寸的多条幅双色轮圈有着强烈的明暗对比,就像是内外双层结构。  

与之匹配的是一套优科豪马BluEarthXT系列轮胎,规格为235/55R20,主打低油耗、安全性及舒适性。  

 

车尾部分,皇冠陆放层次分明,造型上窄下宽,梯形结构打造了更稳重的视觉效果。全LED尾灯、牌照框、后保险杠都采用更精致化的设计造型。  

此外后保险杠底部还用单边双出尾管的设计,强调车型的运动感。  

  

内饰朴素,空间大  

在我看来,丰田的内饰设计所追求的更多是以实用性为主,对于出挑的设计似乎并不在意。即使到了皇冠陆放身上,也是同样如此。  

车内采用了TNGA架构的设计风格,非对称的中控台和阶梯式布局增强了立体感,大量平直线条拉伸了横向宽度,整体的空间感得到提升,但整体视觉效果比较中规中矩,并没有眼前一亮的感觉。  

  

当然扎实的做工,已经触手可及的区域均由软性材料覆盖的优良用料,这些丰田车型的优势,皇冠陆放也都一并传承。  

而在空间方面,则更是它的优势所在。  

  

在中控台下边缘还预留的两个储物槽,这是从老款汉兰达上保留下来的,实用性没得说。  

其中中控台下方的储物柜不仅有防滑的纹路处理,比较贴心的是给预留了走手机和设备充电线的开口,不得不承认日系品牌在这种细节地方考虑还是周全的。  

  

对于大7座SUV来说,乘坐空间是最硬性的指标。  

皇冠陆放的第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节,只要座椅不是最靠后的位置,第三排坐下成年人应急没有任何问题。  

  

当然第三排座垫长度和高度还是老生常态的问题,乘坐时大腿承托性一般,座椅并不舒展。  

目前市面在售的七座SUV,受限于车身尺寸因素,可以满足大家对空间和座位数的需求,但对第三排乘坐舒适性别有太高期望。  

  

提到舒适性,皇冠陆放前两排座椅全部采用Nappa真皮面料,前排支持座椅加热和通风,座椅支持两组记忆位置调节,顶配车型的后排也包含了座椅加热的功能。  

座椅乘坐柔软,舒适性不错,但包裹性一般,特别是对于肩部和腰部的包裹性更适合悠闲的驾驶,想激烈驾驶还是算了吧。  

 

值得一提的是,车内智能化配置终于跟上时代潮流,配备了语音控制功能,语音识别准确度还是很高的。  

车机端支持百度地图、QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP账号登陆,符合现在年轻人的用车习惯。  

  

车厢内部还配备了JBL音响保证声音品质  

  

流媒体后视镜的加入,保证了良好的视野  

  

全景影像清晰度及显示尺寸并不高  

皇冠陆放全系标配全新一代ToyotaSafetySense智行安全及7个SRS空气囊。  

其中,全新一代ToyotaSafetySense智行安全集PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体。  

不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。  

  

双擎混动,动力好大  

皇冠陆放搭载的是新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统,其中,2.5LDYNAMICFORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统。  

双喷射供油系统(D-4S缸内直喷+进气歧管喷射)和激光熔覆气门座等新技术,实现业界领先的41%热效率。与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器。  

两驱版本和四驱版本差异是后桥是否带有独立控制电机。  

  

这台2.5L发动机最大功率141kW/6000rpm;最大扭矩238Nm/4200-4600rpm,四驱版本前电机最大功率134kW,最大扭矩270Nm。  

后电机最大功率40kW,最大扭矩121Nm,系统综合最大功率183kW。  

在开启谈论试驾感受之前,还是要提前说明一下,这篇试驾实际体验时间是在8月初,试驾车辆有限且不能上开放道路行驶,只能在赛道中驾驶。  

每位参与者可以在赛道中驾驶体验两圈,时间有限,关于这款车的动态感受仅反映出赛道驾驶表现。  

从P房驶出,进入赛道时,我的感受一直是很奇怪的,毕竟驾驶一台以家用为主的中型SUV驶入大型赛道,我还是第一次。  

 

直到第一次全油门加速时,陆放凭借着搭载的双电机加持,可以很快地把这个大块头的车速推上80km/h,我开始逐渐理解了主办方的意图……  

随着速度攀升,发动机作为主要动力源开始介入,至少加速到120km/h丝毫没有感觉到动力的迟滞,加速过程平顺、自然,对于油门初段动力输出直接的特性,使得驾驶陆放会有一种轻快的感觉,并不拖沓、慵懒。  

只不过,需要全油门加速时,这台2.5L发动机高转速下传递出的噪音有些明显。  

尽管陆放在隔音方面已经下了很多功夫,比如前排的声学夹胶玻璃,但或许在公路常规驾驶时,才能体会的更充分吧,毕竟公路上才是它的主场。  

  

当然,秉承着“来都来了”的原则,我在赛道上并没有对这台陆放手软,每次过弯,都去尽量试探它的极限。  

皇冠陆放的悬挂整体调教并不是一味朝着舒适化发展,后双叉臂式独立悬挂开始兼顾一定的运动化,驾驶这台车过弯尽管还是会有侧倾出现,但不会让驾驶者出现明显的重心偏移  

同时配合E-FOUR电控四驱可实现前后轴扭矩100:0~20:80的自动分配,车辆在弯道时的循迹性出色,推头的迹象抑制很好,令驾驶者信心倍增。  

  

以皇冠之名,继续绽放  

皇冠陆放,一汽丰田皇冠品牌首台SUV车型,除了被赋予了皇冠品牌基因和历史情怀与外,产品自身实力也不容小觑。  

曾经皇冠车型伴随改革的春风漂洋过海,成为了一代人对于豪华轿车的启蒙车型,国产后的第12代车型更是时代的大好形势下,成为了一台在当时几乎家喻户晓的车型。  

 

如今,在悄然停产的十四代皇冠后,“皇冠”以品牌身份继续绽放,也并不局限在专注豪华型轿车。  

能否再现辉煌,似乎也并不重要了,只要新的皇冠能带来足够优秀的产品,就算没有辜负“皇冠”二字的含义。  

与其说是复兴,不如说如今的皇冠是开启了一个新的篇章?!緄Dailycar】  

分享到

评论
评论
0 / 500 字
猜你喜欢
  • 热门视频
  • 热门文章
热门PGC 查看更多
  • 部分拆解

    凯翼 炫界

    看报告
    评分88
    部分拆解

    R汽车 MARVEL R

    看报告
    评分87
    部分拆解

    日产 锐骐

    看报告
    评分67
    部分拆解

    东南 东南DX7

    看报告
    评分77
  • 全部拆解

    小鹏汽车 小鹏汽车G3

    看报告
    评分95
    部分拆解

    日产 奇骏

    看报告
    评分82
    部分拆解

    本田 本田XR-V

    看报告
    评分79
    部分拆解

    马自达 马自达CX-5

    看报告
    评分85
  • 部分拆解

    陆风 陆风X7

    看报告
    评分66
    部分拆解

    北汽新能源 EU5

    看报告
    评分70
    部分拆解

    启辰 启辰D60

    看报告
    评分66
    部分拆解

    威马汽车 威马EX5

    看报告
    评分71
播放按钮
申博游戏注册登入
申博登录网址 | 申博管理网登录入口 |