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bbin视讯百家乐登入:五项全能PK,谁才是运动SUV里的金牌选手?

天天汽车

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图片来源于Artisticco/Shutterstock.com  

撰文|Trèsbien  

奥运会的五项全能,对一个运动员的综合素质提出了考验。  

古代奥运的五项全能,从掷铁饼开始,接下来是跳远、标枪、疾跑和摔跤。现代奥运则是包括了射击、击剑、游泳、马术和越野跑。  

从项目的设计来看,极其考验运动员的耐力、爆发力、敏捷性和力量。所以五项全能的优胜者并不一定是某一项比赛最优秀的人,但一定是综合素质最强的人。  

如果汽车圈也有五项全能,应该可以按照颜值、驾控、智能、安全和舒适来设计,涵盖了车子基础的静态感知质量,动态操控质量,以及最贴合当代人消费习惯的智能层面。  

国内汽车市场关注度最高的是SUV领域,而近两年最热门的又是略带跨界属性的运动型SUV车。  

比如大众途观X、探岳X,昂科威S等,因为在车型设计上区别于普通款车型,且定位更个性一些,被越来越多的年轻消费群体喜爱。  

如果这三台车站在同一起跑线,当起跑枪响的一刻,谁能更快的冲过五项全能的比拼终点?我们不妨来场对比!  

第一项PK:颜值  

德系车与美系车,在造型设计的特点上有着较大的区别。前者略显包豪斯,线条笔直且硬朗,勾勒出的体型给人一种严肃的状态。  

后者自带豪华感,是典型的美系特点,尺寸大,流线形比较突出。  

这样一来,三台车摆放在一起,气质就各有差异。  

值得一提的是,由于三台车的定位都略带运动和个性化,在造型的细微差异上也就有了体现。  

比如探岳X和途观X,车身尾巴部分有向下过渡的取向,营造一种Coupe车身的姿态,这种设计,会让车身侧面显得更俏皮一些。不过缺点是会压制一点第二排的乘坐空间。  

而昂科威S的做法是塑造低趴宽体的造型,数据来看,三车之中昂科威S/探岳X/途观X的宽度分别为1883/1860/1859mm。这样一来,在不影响第二排使用空间的前提下,还能保留视觉的冲击效果。  

去到内饰,三台车的风格差异就更为明显了。  

探岳X和途观X相比于他们的原生车型变化不大,但昂科威S作为一款全新车型且定位于全球市场,与昂科威相比则进行了大刀阔斧的改变。  

三台车都采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,带来更好的人机工程体验。不过昂科威S倾斜的角度更大一些,达到了黄金18度的程度。  

并且环抱形式的设计,让车厢的氛围感更强。  

整体对比而言,三台车各自形成了独特的风格,该部分无法分出胜负,毕竟大家的审美不同,但接下来的比拼,会更刺激和直接一点。  

第二项PK:驾控  

所谓驾控,是真刀实枪的对比产品的三大件表现,以及工程师对车辆的标定调校策略。  

先说动力总成部分。  

昂科威S搭载的是2.0T的发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350Nm,匹配9AT变速箱。  

两台大众产品应用的是EA888的2.0T发动机,最大马力220Ps,最大扭矩350Nm,均匹配7速湿式双离合变速箱。  

从数据来看,昂科威S会略胜一筹。但值得一提的是,昂科威S的这台2.0T发动机支持可变缸技术,在需要动力时四个气缸完全工作,在经济巡航时关闭两个气缸,保证最好的燃油经济性。  

再加上9AT变速箱,拥有更密集的齿比,这样一来,使这台车子百公里综合油耗只有7.6L。  

大众的两台产品也不弱,EA888发动机成熟可靠,且双离合变速箱在国内经过多年的发展,也调校的十分稳定,加速性能与油耗表现,与昂科威S并不相上下。  

只是在动力输出的风格上,德系产品注重加速体验,而美系车偏向平顺性和舒适性,有着细微的差别。  

在悬架部分,三台车都是前后独立悬架,且都匹配适时四驱系统。  

两台大众产品配备的是第二代DCC系统,车辆可以根据实时路面数据,主动调整四个减震器的阻尼设定。  

而昂科威S搭载CDC全路况四驱系统,提供舒适、四轮驱动、运动、越野四种模式,在舒适模式下会变为纯前驱行驶。  

从配置能力来看,昂科威S略微领先,三台车似乎又打了一个平手。  

第三项PK:智能  

智能层面的比拼,需要和用户使用习惯强相关。  

昂科威S目前搭载的是VIP智能电子架构,有几大特点,一是高速网络数据传输,能够达到每小时4.5TB,相当于千兆以太网的速度,让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。  

这也为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分的准备。  

二是整车的OTA升级。相当于汽车变成了互联网中的软件,升级不需要开车前往4S店,在家就能实现软件的更新。  

而这方面,探岳X和途观X并不支持。从思路上讲,两台大众产品仍然是以做传统机械产品的角度出发,而昂科威S是很好的融合了互联网思维。  

不过常规的CarPlay、无线充电、车联网、语音识别等功能,三台车均具备。  

整体而言,在智能化的比拼上,昂科威S明显更胜一筹。  

第四项PK:安全  

汽车的安全话题被越来越多的关注到,说明中国汽车消费者也再不断升级,开始注重更内核的产品点。  

我们说的汽车安全主要分为两个大方向,一个是主动安全,主要以安全辅助系统为主,比如当驾驶员不小心走神,车辆能提示并主动干预帮你纠正路线或者控制车辆。  

而被动安全主要涉及车身刚性等,是指在车辆发生不可避免的碰撞时,本身能够化解多少的危险能力。  

其实对比配置表来看,三台车在同等20万的价格上,昂科威S的主动驾驶辅助系统配置更多一点,包含了车道偏离预警以及车道保持辅助,而至于并线辅助、主动刹车等配置,三台车均有配置。  

被动安全是一个很抽象的概念,很难被大家感知,所以行业内有了一些测试,比如安全碰撞试验。  

从结果来看,昂科威S全系满足中美五星安全碰撞标准(75%高强度钢),大众探岳X曾经在中保研碰撞测试中拿到过第一名的成绩,而途观X并未在网络上查询到碰撞的相关信息,结果并不可知。  

不过从先前途观L碰撞试验结果不理想的事件中发酵,已经有很多人对途观产品系的安全性抱有怀疑态度了。  

第五项PK:舒适  

说完了那些硬核的对比,接下来的舒适性PK可能和金钱沾边了。  

舒适性的需求,是每一个SUV产品都绕不开的话题,比如座椅舒适性、配置是不是贴心等等,这些都和产品的成本挂钩。  

我们列举一个配置对比,大家就一目了然了。  

总结:难能可贵的是,在日渐激烈的中型SUV市场,昂科威S、探岳X和途观X的出现,弥补了中型SUV市场的中庸,带着大胆的想法和对市场调研的思考,为消费者提供了多一种的选择。  

五项全能比拼,我们从颜值、驾控、安全、智能和舒适性进行了比拼。从结果来看,昂科威S在安全和智能方面有明显的优势,且其他三项也和竞争对手水平相当。  

如果再把价格这个因素融入进来,昂科威S21.99-27.99万的售价,相比探岳23.58-29.58万以及途观X的24.19-30.59万,会更加有优势一些。  

所以昂科威S拿到这个级别的全能金牌,也算是实至名归?!緄Dailycar】

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